汉鼎智能为什么选择从无人物流车领域切入？
汉鼎智能创始人刘泽金表示，无人物流车市场中国全球领先，且车辆没有方向盘，对转向系统的可靠性、精度和响应速度要求更高，但验证周期比乘用车短，适合先打磨成熟的全冗余方案，再向乘用车线控转向迁移。
国内无人物流车转向市占率超50%，对标博世采埃孚，获数千万元战略轮融资丨36氪首发
资讯摘要
图源/企业 本文约 3300 字，建议阅读 8 分钟 作者丨欧雪 编辑丨袁斯来 硬氪获悉，湖北汉鼎智能科技有限公司（以下简称“汉鼎智能”）已于近期完成数千万元战略轮融资，由红榕资本领投，上市公司德赛西威、物产中大、长江产投、海川资本、天泓投资、江远投资等跟投。资金将主要用于线控转向（SBW）技术的量产落地及高端EPS产能升级。
AI 摘要
湖北汉鼎智能完成数千万元战略轮融资，红榕资本领投，德赛西威等跟投，资金用于线控转向量产与EPS产能升级。该公司在无人物流车转向领域市占率超50%，2025年出货超2万台，并已进入乘用车线控转向，目标2027年营收2至3亿元。
AI 问答
本轮融资的主要用途是什么？
资金将主要用于线控转向（SBW）技术的量产落地及高端EPS（电动助力转向）产能升级。
汉鼎智能已经具备哪些核心技术能力？
公司已实现R-EPS总成量产，拥有C-EPS、P-EPS、DP-EPS、R-EPS、X-EPS全系列产品，并具备完整SBW实车验证能力，完成了冗余架构验证和-40℃极寒测试。
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