线控底盘和传统机械转向有什么区别?
传统机械转向中方向盘与车轮是硬连接,人机共驾时系统打方向会与驾驶员较劲;线控底盘取消机械转向柱,转向以电信号传递,让智驾系统可以全权接管并做全冗余,也便于OTA之外的硬件级能力升级。

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文章讨论线控底盘在2026年成为车市升温最快的技术赛道:上汽牵头制定的线控转向国标GB17675-2025于2026年7月1日实施,理想i9将线控转向与后轮转向标配,全新一代智己LS6以19.79万元起全系标配全线控底盘。文章还阐释线控在安全、智驾执行能力和日常操控上的价值。
传统机械转向中方向盘与车轮是硬连接,人机共驾时系统打方向会与驾驶员较劲;线控底盘取消机械转向柱,转向以电信号传递,让智驾系统可以全权接管并做全冗余,也便于OTA之外的硬件级能力升级。
2026年9月23日上市,19.79万元起,全系标配全线控底盘,上市57分钟新增订单突破11000台。
内部进行了“安全五联考”,在20多米测试区间内以六台风扇制造横风并叠加暴雨,车辆先遭卡车撞击、撞击瞬间斜向爆胎、前方又掉落障碍物箱体,最终稳住车身停下;转向响应时间20毫秒,采用“2+1”三重冗余。
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